Hiába a különböző felépítés, a Renault Clio és a Škoda Rapid hazai híveit egyazon ötlet vezérli majd választásuk során; négy-ötmillió forintos keretet meghatározva, túlnyomóan városi, vagy napi ingázó használatra keresnek leginkább első, illetve a családban egyetlen autót, amiben az esetek döntő többségében egy-két felnőtt és egy-két gyermek ül majd. A két kiválasztottat azonban nem csak a célközönség halmazainak közös metszete jellemzi, hanem az is, hogy a közvélemény szemében mindketten kiemelkedően vonzóak, hiszen váratlan felbukkanásuk nagyobb tetszést vált ki a járókelőkből, mint egy sokszor többe kerülő üzleti limuzin, vagy éppen egy divatorientált kisautó. Folytatás..

A nap még fel sem vette harcát a hajnali köddel, egy elkényeztetett városi máris az Ormánság sűrűjében vág utat magának a Dráva partja felé. A néma csendben ébredező természet vonakodva fogadja a zúgolódó dízelmotor jelen körülmények között fülsiketítőnek ható zaját, s ezt a fasor mögött egy vaddisznócsorda riadt vágtája, s néhány nagytestű madár hirtelen röpte is jelzi.

Szerencsére a következő kanyar után szétnyílnak előttünk a fák, így aztán dekadens jelenlétünket tetézendő, veszélyek nélkül aknázhatjuk ki a 3,2 literes erőforrásban rejlő lehetőségeket. A gázpedálra taposva kiemelkedő rugalmassággal lúdul neki a majd 2,1 tonnás test a földútnak, egy-egy méretes tócsába hajtva pedig a víz az 1815 mm magas autó felett is átcsap, hogy aztán az automata ablaktörlő egy szempillantás alatt biztosíthasson újra szabad kilátást. Folytatás..

Önkéntelenül is nevetek. Ha lenne, aki most engem szemlél, joggal hihetné, hogy már túl is sodródtam az őrület határán, de az elém táruló látvány az élet mégis azon ritka pillanatait gazdagítja, melyek során örömünkben tör ki ördögi kacaj a torkunkból. A nap jóságos sugarai csak egy-egy ponton képesek áttörni a fekete felhőket, melyek peremeit a vörös és a narancssárga különböző árnyalatai csipkézik. Valahol a horizont határán az Északi-tenger hullámai korbácsolják elemi erővel a partokat, s olyan sebességű déli szél fúj, hogy az még az átnedvesedett homokszemeket is képes felkapni, s a vízszintesen közeledő esőcseppekkel keveredve az arcunkba csapni. A hideg időben az ilyen töltetek serege úgy éri a bőrünket, mintha ezernyi gombostű szállna a levegőben, én mégis örömmel tekintek le a lakóházakat a parttól elválasztó töltésről az itt elterülő fövenyre. A sötétben ugyanis az új Opel Mokka sasszemre emlékeztető fényszórói vágnak utat maguknak a természet kreálta hatalmas játszótéren. Folytatás..

A mindennapok során gyakran találkozhatunk olyan emberekkel, akik képességeikhez mérten érthetetlenül szerények, amit legtöbbször annak tudhatunk be, hogy talán maguk sincsenek tisztában saját erényeikkel. Nincs ez másként az autóiparban sem, ahol egy-egy gyártó valahogy nem találja saját identitását, miközben látszólag maga sem bízik termékeinek sikerességében. Talán mondanom sem kell, hogy némileg igazságtalan módon a célközönség figyelme sohasem az objektíven mérhető jellemzőkre koncentrálódik, hiszen napjainkban a hathatós reklámoktól és üres frázisoktól szemellenzőssé váló vásárlók sokkal inkább emocionális alapon választanak a sokszínű palettáról, melynek perifériáján olyan árnyalatok húzódnak meg, amik bizony boldogabbá tehetnék a mindennapokat. Folytatás..

Bizonyítékul arra, hogy az autóipar sokszínűségének igenis van értelme, még szerény létszámú szerkesztőségünkön belül is megoszlanak a vélemények arról, hogy milyen is a tökéletes autó. Az elméletek egyik radikális oldalán ott áll lapigazgatónk, aki megszállottan kutatja a vezetési élmény valódi elixírjét, amit puritánságának, nyersességének köszönhetően leginkább a Caterhamben talált meg. A Roadsport konstrukciója valóban zseniális, hiszen ideális középutat talál a tömeg és a teljesítmény között, azonban a kis sportautó kompromisszumkészséget igényel, hiszen kis túlzással még a volán mögött elhelyezkedni is valódi küldetésnek számít. Folytatás..